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氯化氫在潤滑油粘度的選擇

    在多級的空氣壓縮機中，前一級氣缸輸出的壓縮氣體通常經冷卻后恢復到略高于進氣時的溫度被送入下一級氣缸，因氣體已被壓縮故相對濕度較高，當超過飽和點時，氣體中的水分將可能凝結，該水分具有洗凈作用，可使氣缸表面失去潤滑油；其次在烴類氣體壓縮機中，它不僅可溶解在潤滑油中降低了油的粘度，而且凝結的液態烴也同水分一樣對缸壁具有洗滌作用，因此對于多級、高壓、排氣溫度較高的烴類氣體壓縮機和空氣濕度較大的空氣壓縮機易選用粘度較高的油品，粘度較高的油品對金屬的附著性好，并對密封有利。如中低壓烴類氣體和空氣壓縮機宜用L-DAA100的壓縮機油，高壓多級宜用L-DAA150的壓縮機油。噴油回轉式壓縮機選用油的粘度情況也與此類似，壓力較低時選用100℃運動粘度為5mm2/s的N32回轉式壓縮機油，壓力較高時選用運動100℃粘度為11-14 mm2/ s的N100回轉式壓縮機油。氯化氫

    其次為防止凝結的液態烴和空氣中的水分對潤滑油的洗凈作用，可采用質量分數3%-5%的動物性油（如豬油或牛油）與礦物油相混合的潤滑油，動物性油與金屬的附著力強，容易抵抗"水洗"，阻止潤滑油的流失。