|
|
 |
行業(yè)資訊
|
氯化氫氣體壓縮油的選擇
在多級(jí)的空氣壓縮機(jī)中，前一級(jí)氣缸輸出的壓縮氣體通常經(jīng)冷卻后恢復(fù)到略高于進(jìn)氣時(shí)的溫度被送入下一級(jí)氣缸，因氣體已被壓縮故相對(duì)濕度較高，當(dāng)超過飽和點(diǎn)時(shí)，氣體中的水分將可能凝結(jié)，該水分具有洗凈作用，可使氣缸表面失去潤(rùn)滑油；其次在烴類氣體壓縮機(jī)中，它不僅可溶解在潤(rùn)滑油中降低了油的粘度，而且凝結(jié)的液態(tài)烴也同水分一樣對(duì)缸壁具有洗滌作用，因此對(duì)于多級(jí)、高壓、排氣溫度較高的烴類氣體壓縮機(jī)和空氣濕度較大的空氣壓縮機(jī)易選用粘度較高的油品，粘度較高的油品對(duì)金屬的附著性好，并對(duì)密封有利。如中低壓烴類氣體和空氣壓縮機(jī)宜用L-DAA100的壓縮機(jī)油，高壓多級(jí)宜用L-DAA150的壓縮機(jī)油。噴油回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)選用油的粘度情況也與此類似，壓力較低時(shí)選用100℃運(yùn)動(dòng)粘度為5mm2/s的N32回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)油，壓力較高時(shí)選用運(yùn)動(dòng)100℃粘度為11-14 mm2/ s的N100回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)油。 |
|
